2024年春节刚过，比亚迪就开始放大招了，这可能是新能源汽车领域一个划时代的分界线，不仅仅代表着比亚迪的全面技术进化，更代表着燃油车转换电车的划时代的标志。电车要比油车更经济实惠！那么作为潜在的购车者，你还会选择旧历史的燃油车作为代步工具吗？
比亚迪官方宣布，秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版，将于2月19日上市，估算市场的终极价格，汽车的市场价格再次进行下探，售价将从7.98万元起。而且官方同时宣布，油电混合版的两款汽车价好质更优，未来会在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。
比亚迪再一次让民众出乎意料，新车还没有上市就主动下调价格，谁能有这样的做法和底气？其实背后就只有一个目的，那就是加速油转电的变革，同时也标志着电动车价格，将比同级别燃油车更低的时代正式开启。新的时代来临了，新能源汽车在“低、中、高”档的各类系列中，都将比燃油车系更低，民众的选择最终更为清晰，那就是新能源汽车！
就以即将推出的插混版本的新车型来做分析，比亚迪凭借着长期主义积累下来的超时代的DM-i超级混动技术，对于燃油车持续进行降维技术打击的突破，仍然带给客户技术进步后的极佳驾驶体验，同样极致发挥了比亚迪的“快、省、静、顺、绿”的5大特点。
比亚迪双雄出击，纵观即将推出的两款新车，同样零百加速仅仅只需7.3s、百公里油耗只有3.8L。总结来说，那就是比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。
其实在近几年，我国本土新能源汽车的进步是有目共睹的，在其中，可以说比亚迪已经成功扛起了本土新能源汽车的大旗。尤其是连续三年，比亚迪又带领着所有新能源车企出海，已经在全球汽车市场上创造了奇迹。当然在国内市场比亚迪的表现，那更是可圈可点，不但雄居销冠多年，而且市场占有比例还在稳步上升。
过去民众评价说，新能源汽车的使用成本比燃油车更划算，一度电一公里，而燃油车一升油一公里，对比跑在路上的成本，新能源汽车使用成本几乎是燃油车的十分之一。但是现在随着比亚迪两款新车的发布，新能源汽车的购置成本也比燃油车便宜了。这可能就是得益于比亚迪的规模化效应以及全产业链的整合优势了！
2024年比亚迪的战略新部署，将更快速推动着整个汽车行业的迭代进步。随着比亚迪更具备性价比的油电混合新能源汽车的快速推出，其实对于潜在客户群的影响力将是指数级的增长影响。其实越是经济型汽车的潜在购买用户，就越看重日常出行的成本。而新能源汽车本身出行成本就极其低廉，现在再加上售价低廉，经济型汽车市场要重新排位论坐了，合资燃油车市场份额还能保住吗？
现在DM插电混动技术已经成为行业技术主流。据不完全统计，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，成功引领了插混市场的大逆转、大爆发。比亚迪在此过程中，已经成功拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。
从过去的“油电同价”到2024年的“电比油低”，比亚迪加速油转电进程，这将是汽车品类发展史上的里程碑，也将成为燃油车和电动车发展的分水岭。同样这也是比亚迪技术的雄厚实力底气，为实现终极目标“为地球降温一度”而加速努力！电车都比油车售价更便宜了，那么颠覆燃油汽车的目标实现还会远吗？#比亚迪秦PLUSDMi#
2024年春节刚过，比亚迪就开始放大招了，这可能是新能源汽车领域一个划时代的分界线，不仅仅代表着比亚迪的全面技术进化，更代表着燃油车转换电车的划时代的标志。电车要比油车更经济实惠！那么作为潜在的购车者，你还会选择旧历史的燃油车作为代步工具吗？
比亚迪官方宣布，秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版，将于2月19日上市，估算市场的终极价格，汽车的市场价格再次进行下探，售价将从7.98万元起。而且官方同时宣布，油电混合版的两款汽车价好质更优，未来会在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。
比亚迪再一次让民众出乎意料，新车还没有上市就主动下调价格，谁能有这样的做法和底气？其实背后就只有一个目的，那就是加速油转电的变革，同时也标志着电动车价格，将比同级别燃油车更低的时代正式开启。新的时代来临了，新能源汽车在“低、中、高”档的各类系列中，都将比燃油车系更低，民众的选择最终更为清晰，那就是新能源汽车！
就以即将推出的插混版本的新车型来做分析，比亚迪凭借着长期主义积累下来的超时代的DM-i超级混动技术，对于燃油车持续进行降维技术打击的突破，仍然带给客户技术进步后的极佳驾驶体验，同样极致发挥了比亚迪的“快、省、静、顺、绿”的5大特点。
比亚迪双雄出击，纵观即将推出的两款新车，同样零百加速仅仅只需7.3s、百公里油耗只有3.8L。总结来说，那就是比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。
其实在近几年，我国本土新能源汽车的进步是有目共睹的，在其中，可以说比亚迪已经成功扛起了本土新能源汽车的大旗。尤其是连续三年，比亚迪又带领着所有新能源车企出海，已经在全球汽车市场上创造了奇迹。当然在国内市场比亚迪的表现，那更是可圈可点，不但雄居销冠多年，而且市场占有比例还在稳步上升。
过去民众评价说，新能源汽车的使用成本比燃油车更划算，一度电一公里，而燃油车一升油一公里，对比跑在路上的成本，新能源汽车使用成本几乎是燃油车的十分之一。但是现在随着比亚迪两款新车的发布，新能源汽车的购置成本也比燃油车便宜了。这可能就是得益于比亚迪的规模化效应以及全产业链的整合优势了！
2024年比亚迪的战略新部署，将更快速推动着整个汽车行业的迭代进步。随着比亚迪更具备性价比的油电混合新能源汽车的快速推出，其实对于潜在客户群的影响力将是指数级的增长影响。其实越是经济型汽车的潜在购买用户，就越看重日常出行的成本。而新能源汽车本身出行成本就极其低廉，现在再加上售价低廉，经济型汽车市场要重新排位论坐了，合资燃油车市场份额还能保住吗？
现在DM插电混动技术已经成为行业技术主流。据不完全统计，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，成功引领了插混市场的大逆转、大爆发。比亚迪在此过程中，已经成功拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。
从过去的“油电同价”到2024年的“电比油低”，比亚迪加速油转电进程，这将是汽车品类发展史上的里程碑，也将成为燃油车和电动车发展的分水岭。同样这也是比亚迪技术的雄厚实力底气，为实现终极目标“为地球降温一度”而加速努力！电车都比油车售价更便宜了，那么颠覆燃油汽车的目标实现还会远吗？#比亚迪秦PLUSDMi#
